Od 11 września 2025 roku kierowców korzystających z autostrady A2 na odcinku Nowy Tomyśl – Konin czeka kolejna zmiana cennika. Jak poinformowała Autostrada Wielkopolska S.A., opłaty wzrosną na wszystkich trzech fragmentach zarządzanych przez koncesjonariusza: Nowy Tomyśl – Poznań, Poznań – Września oraz Września – Konin. Będzie to już druga podwyżka w tym roku, co wzbudziło krytykę ze strony Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. O sprawie informuje Noweinformacje.pl, powołując się na komunikat GDDKiA.
Stanowisko GDDKiA: zaniepokojenie tempem wzrostu opłat
W oficjalnym oświadczeniu GDDKiA zaznacza, że podwyżki są zgodne z umową koncesyjną podpisaną w 1997 roku, a instytucja nie ma prawnych możliwości zablokowania zmian, jeśli mieszczą się one w granicach tej umowy. Mimo to, Dyrekcja jasno wyraziła swoje stanowisko:
„GDDKiA nie aprobuje tak częstych i w perspektywie czasu znaczących wzrostów stawek opłat za przejazd. Takie też stanowisko zostało przekazane koncesjonariuszowi” – czytamy w komunikacie.
Dyrekcja apeluje o ostrożność w podejmowaniu decyzji, które mają długofalowy wpływ na zachowania kierowców i bezpieczeństwo ruchu drogowego.
Ryzyko przeniesienia ruchu na drogi lokalne
GDDKiA podkreśla, że wyższe ceny mogą zniechęcać kierowców – szczególnie pojazdów ciężarowych – do korzystania z A2. Może to prowadzić do wzrostu natężenia ruchu na drogach lokalnych, które już teraz są przeciążone i mniej bezpieczne. Taki scenariusz stoi w sprzeczności z celem istnienia autostrad, które powinny odciążać inne trasy i zapewniać szybki, płynny oraz bezpieczny przejazd.
Darmowe odcinki pod zarządem GDDKiA
W kontekście kontrowersji wokół komercyjnie zarządzanych autostrad, GDDKiA przypomina, że na drogach będących pod jej bezpośrednim zarządem, kierowcy samochodów osobowych i busów do 3,5 tony są zwolnieni z opłat. Przykładami są wybrane odcinki A4 i A1, gdzie rząd utrzymuje politykę darmowego przejazdu dla pojazdów lekkich, co ma zachęcać do korzystania z autostrad.
Co dalej? Możliwe scenariusze
Choć koncesjonariusz ma prawo do podnoszenia opłat, presja społeczna i krytyka instytucjonalna mogą skłonić do przemyślenia polityki cenowej. Możliwe są także zmiany legislacyjne, które w przyszłości ograniczą możliwość tak częstych korekt taryf. Kierowcy z kolei mogą coraz częściej wybierać trasy alternatywne, co może mieć konsekwencje dla jakości infrastruktury lokalnej.
Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami z Polski i ze świata: codziennie czytaj przydatne i aktualne informacje, takie jak ta: Nowy pas startowy na lotnisku w Pradze już działa – co to oznacza dla pasażerów i turystów
Zdjęcie: @auto-swiat.pl
